Selepas lebih 40 tahun pembangunan di industri motor China, terutamanya perkembangan pesat lebih daripada 20 tahun pembaharuan dan pembukaan, industri pembuatan motor kecil telah mula berkembang ke arah skala, piawaian dan automasi, sementara yang besar dan industri pengilangan bermotor sederhana telah meningkatkan kapasiti mesin tunggal. Arah pengkhususan, kepelbagaian, dan penyesuaian. Membuat kemajuan besar. Mengikut data penyelidikan terdahulu, perkembangan pesat tenaga baru telah mendorong pertumbuhan pesat industri motor stepper, dan prospek pembangunan industri motor China menjanjikan. Pada masa yang sama, pusat pemesinan CNC juga merupakan trend pembangunan seluruh industri untuk kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga. Industri perkilangan motor kecil akan berkembang di sepanjang tiga trend utama. The
Dengan perkembangan berterusan industri motor, pengembangan dan konotasi produk motor juga berkembang. Produk motor digunakan secara meluas dalam bidang metalurgi, kuasa, petrokimia, arang batu, perlombongan, bahan binaan, pembuatan kertas, perbandaran, penyenggaraan air, pembinaan kapal, pengendalian pelabuhan21, Penggunaan Aluminium Alloy Die Casting dalam Automobile
Dengan perkembangan industri automotif yang berterusan, penggunaan cecair aloi aluminium di dalam kereta telah menjadi semakin meluas. Walau bagaimanapun, pada masa ini, terdapat komponen aluminium yang lebih sedikit yang digunakan dalam industri automotif di China, yang amat relevan dengan pembangunan industri automobil di China. Keadaan semasa dalam pembangunan pengeluaran kereta sangat tidak teratur. Oleh itu, ia amat penting untuk mempercepatkan pembangunan dan penggunaan cawan aloi aluminium dalam kereta domestik. Penggunaan cawan mati sangat luas, melibatkan sebilangan besar kawasan produk dan kategori perindustrian. Dalam semua aplikasi ini, industri automotif harus dipromosikan dengan tegas dari segi kuantiti, kepelbagaian, keperluan ketat, berkualiti tinggi, dan banyak bahan logam.
Dalam pasaran mati, bahagian industri automotif sangat mengagumkan. Walaupun bahagian industri auto berbeza dari negara ke negara, bahagian yang disebutkan di atas selalu ada di bahagian atas. Dari penghujung abad ke-20 hingga awal abad ke-21, perkadaran jumlah bekalan cawan mati kepada industri automotif adalah antara 48 dan 80%. Sebagai contoh: Australia menyumbang 80%, Jepun menyumbang 79%, Sepanyol 65%, China 64.5% (termasuk kereta dan motosikal), Jerman 61%, India 60%, Kanada 49%, Amerika Syarikat 48% dan sebagainya. Mengikut laporan baru-baru ini, bahagian Amerika Syarikat telah meningkat kepada kira-kira 75%.
Penggunaan casting mati industri automotif mempunyai bahagian yang besar, yang memperlihatkan kedudukan penting dalam industri die-casting. Selagi China bimbang, bahagian ini dikekalkan antara 65 dan 75% dalam beberapa tahun kebelakangan ini (termasuk kenderaan seperti kereta dan motosikal). Dari segi bahagian-bahagian auto sahaja, perkadaran ini juga menunjukkan trend peningkatan tahunan yang ketara menjelang tahun. Untuk masa yang lama, industri automotif telah menjadi pasaran terbesar bagi industri die-casting. Menurut statistik, industri automotif telah mengekalkan pertumbuhan pesat dalam tempoh lima tahun yang lalu, dengan kenaikan purata tahunan sebanyak 24%, dari 2 juta pada tahun 2000 kepada 18 juta pada tahun 2010. Keluaran tuang automotif mencapai 11.48 juta tan. Dianggarkan bahawa pada 2015 penjualan kereta China akan mencecah 43 juta. Akibatnya, pembangunan industri automobil di China juga telah mendorong industri mati-mati menjadi satu tempoh pembangunan baru.
Bagi penggunaan tuang mati di setiap kereta, pada awal tahun 1980-an, purata berat setiap kereta pada umumnya adalah dalam lingkungan 1315 hingga 1542 Kg (disebabkan oleh jenis kenderaan), dan seterusnya menurunkan tahun demi tahun. Sekiranya jumlah aloi aluminium dalam setiap kereta digunakan, ia secara beransur-ansur meningkat. Pada tahun 1980, purata setiap kereta adalah 34Kg, pada tahun 1990 ia adalah 68kg, pada tahun 2000 ia telah meningkat kepada 111.3kg, dan pada tahun 2009 ia mencapai 157kg, antaranya aloi aluminium mati casting. Ia menyumbang lebih daripada 65% daripada semua casting aluminium. Di samping itu, sebagai tambahan kepada cincin aluminium aloi aluminium, zink-alloy, aloi magnesium dan cawan aloi tembaga die juga digunakan dalam kereta. Oleh itu, jumlah cawan mati bagi setiap kenderaan boleh dibayangkan.
d bidang lain. Kesejagatan motor secara beransur-ansur berkembang ke arah kekhususan, yang telah memecahkan keadaan masa lalu di mana motor yang sama digunakan untuk pelbagai jenis beban dan keadaan yang berbeza. Motor ini sedang berkembang ke arah kekhususan, kekhususan, dan keperibadian. Banyak syarikat domestik juga beralih kepada perusahaan khusus, seperti loji motor lombong arang batu, loji motor letupan dan kilang motor mikro. Sama ada atau tidak perusahaan mempunyai penyesuaian yang tidak standard dan disesuaikan adalah aspek penting dalam mengukur potensi pembangunan masa depan syarikat.