Dengan pembangunan penjimatan tenaga, alam mesra, ringan dan miniaturized produk automotif, tinggi-kekuatan pengikat servis automobil mendapat perhatian yang semakin meningkat. Pengikat automotif adalah bahagian-bahagian penghubung utama Kereta, yang merangkumi hampir separuh daripada jumlah bilangan bahagian automotif.
Penyelidikan dan pembangunan tinggi-kekuatan pengikat automotif di China adalah masih agak mundur berbanding dengan negara-negara maju.
Jadi apa gunanya utama dalam menghasilkan pengikat tinggi-kekuatan untuk kereta? Salah satu ialah pemilihan bahan-bahan fastener, dan lain-lain adalah proses rawatan haba Nuts. Tidak kira ketika itu tidak baik, prestasi tinggi-kekuatan pengikat kereta akan menjadi tidak sah, yang akan membawa bahaya kepada pemanduan.
Automobil tinggi-kekuatan pengikat perlu mendapatkan sorbite marah dan marah torsite struktur dengan sifat mekanikal komprehensif baik, dengan syarat bahawa quenching ini adalah untuk memastikan struktur martensite inti, yang berkait rapat untuk di hardenability keluli. Berkaitan.
Sama ada ianya keluli karbon atau aloi keluli, bagi melengkapkan pengerasan, apabila pengikat yang akan digabungkan pada suhu yang tinggi untuk mendapatkan produk siap daripada kekerasan sama, sifat-sifat mekanikal mereka seperti kekuatan, ductility dan merupakan adalah sama.
Walau bagaimanapun, jika ianya tidak benar-benar keras, walaupun jika kekerasan selepas penyesuian adalah sama seperti yang selepas penyesuian, hasil kekuatan, elongation selepas pengkelasan, merupakan pengecutan dan kesan kawasan lebih rendah, dan tahap pengurangan tahap pengerasan kenaikan dan penurunan.
Quenching Pemanasan suhu terutamanya ditentukan mengikut komposisi kimia keluli dalam kombinasi dengan satu proses tertentu.
Pembangunan penjimatan tenaga dan ringan automobil ke hadapan meletakkan keperluan yang lebih tinggi bagi Reka bentuk enjin dan sistem kuasa. Kerana kekuatan aerosol, patah disebabkan oleh embrittlement hidrogen adalah terutamanya membasahkan dan marah martensitic keluli, yang berlaku dalam menghasilkan. Tinggi-kekuatan bahan dengan kekuatan > 620 MPa dan kekerasan yang nilai > 31 HRC, semakin tinggi kekuatan tegang, sensitif lebih banyak yang ia adalah untuk embrittlement hidrogen. Semakin mudah bahan tersebut adalah untuk menyerap hidrogen, semakin sukar untuk memandu hidrogen.
Pemekaan martensite marah, Hulu bainite, bainite yang lebih rendah, sorbite, pearlite dan austenite untuk embrittlement hidrogen berturut-turut dikurangkan.
Fastener kereta quenching dan penyesuian rawatan haba dijalankan pada suhu yang tinggi. Mengurangkan pembentukan permukaan pengoksidaan semasa rawatan haba, suasana pelindung sering ditambah Relau Pemanasan. Jika pelindung atmosfera mengandungi sebatian hidrogen, ia adalah mungkin untuk menyerap hidrogen semasa rawatan haba dan meningkatkan risiko embrittlement hidrogen daripada pengikat itu.
Untuk mengelakkan embrittlement hidrogen, tinggi-kekuatan pengikat sebanyak 1000-1300 MPa mesti memandu hidrogen selepas penyaduran elektrik.
Di bawah keadaan tertentu, kualiti bahan mentah akan menjejaskan pemilihan parameter proses pengeluaran fastener, dan secara langsung memberi kesan kepada prestasi secara menyeluruh dan Keselamatan tinggi-kekuatan pengikat servis automobil. Semasa proses pemasangan Kereta, pembangunan dan penggunaan pengikat tinggi-kekuatan servis automobil turut hadir cabaran dari pembekal-pembekal bahan mentah dan pengeluaran.
Fastener pengeluar secara berterusan mestilah mempertingkatkan teknologi dan proses-proses pengeluaran mereka bagi memenuhi keperluan pasaran fastener pernah berkembang. Terutama dalam reformasi semakin mendalam hari ini, kita mesti tegas mengawal proses pengeluaran dan meningkatkan tahap kualiti produk untuk mengetatkan lagi pada masa akan datang. Kelangsungan hidup dalam persaingan pasaran firmware!
Kita perlu meningkatkan penyelidikan dan pembangunan produk-produk automotif fastener, belajar teknologi pengeluaran yang canggih, dan meningkatkan kemampuan negara kita membentuk Keterampilan diri dan inovasi.