Dengan pembangunan produk automotif yang mesra alam, ringan, dan miniatur, pengikat berkekuatan tinggi untuk kereta telah mendapat perhatian yang lebih tinggi. Pengikat automotif adalah bahagian penyambung utama kereta, menyumbang hampir separuh daripada jumlah bilangan automotif.
Penyelidikan dan pembangunan pengikat automotif berkuasa tinggi di China masih agak mundur berbanding dengan negara maju.
Jadi apakah titik penting dalam menghasilkan pengikat berkuasa tinggi untuk kereta? Satu adalah pilihan bahan pengikat, dan yang lain adalah proses rawatan haba pengikat. Tidak kira perkara yang tidak baik, prestasi pengikat tinggi kereta akan menjadi tidak sah, yang akan mendatangkan bahaya keselamatan untuk memandu.
Pengikat berkuasa tinggi kereta mestilah mendapatkan sorbite yang terbakar dan struktur torsite yang marah dengan sifat mekanik yang komprehensif yang baik, dengan syarat pelindapkejutan itu adalah untuk memastikan struktur martensit teras, yang berkait rapat dengan kebolehkerasan keluli. Berkaitan.
Sama ada keluli karbon atau keluli aloi, dalam kes pengerasan yang lengkap, apabila pengikat diarahkan pada suhu tinggi untuk mendapatkan produk yang sama dengan kekerasan yang sama, sifat mekanik seperti kekuatan, kemuluran dan kekuatannya sama.
Walau bagaimanapun, jika ia tidak benar-benar keras, walaupun kekerasan selepas pembajaan adalah sama seperti selepas pembajaan, kekuatan hasil, pemanjangan selepas penempaan, pengecutan kawasan dan kekuatan impak adalah lebih rendah, dan tahap pengurangan adalah Tahap peningkatan pengerasan dan berkurangan.
Suhu pemanasan pelindapnya ditentukan terutamanya mengikut komposisi kimia keluli dalam kombinasi dengan proses tertentu.
Perkembangan penjimatan tenaga dan ringan kereta meletakkan keperluan yang lebih tinggi untuk reka bentuk enjin dan sistem kuasa. Apabila kekuatan meningkat, fraktur yang disebabkan oleh embrittlement hidrogen adalah terutamanya keluli martensit yang dipadamkan dan terbantut, yang berlaku dalam menghasilkan. Untuk bahan kekuatan tinggi dengan kekuatan> 620 MPa dan nilai kekerasan> 31 HRC, semakin tinggi kekuatan tegangan, lebih sensitif terhadap kerapuhan hidrogen. Bahan yang lebih mudah adalah untuk menyerap hidrogen, semakin sukar untuk memacu hidrogen.
Pemekaan martensit marah, bainit atas, bainit rendah, sorbite, pearlite dan austenit kepada embrittlement hidrogen dikurangkan berturut-turut.
Pemadat pelekap kereta dan rawatan haba penyaduran dilakukan pada suhu tinggi. Untuk mengurangkan pembentukan pengoksidaan permukaan semasa rawatan haba, atmosfera pelindung sering ditambah kepada relau pemanasan. Sekiranya atmosfera perlindungan mengandungi sebatian hidrogen, adalah mungkin untuk menyerap hidrogen semasa rawatan panas dan meningkatkan risiko kerapuhan hidrogen pengikat.
Untuk mengelakkan embrittlement hidrogen, pengikat berkekuatan tinggi 1000 hingga 1300 MPa mesti memandu hidrogen selepas penyaduran.
Di bawah syarat-syarat tertentu, kualiti bahan mentah akan mempengaruhi pemilihan parameter proses pengeluaran pengikat, dan secara langsung mempengaruhi prestasi komprehensif dan keselamatan pengikat kekuatan tinggi untuk kereta. Semasa proses perhimpunan kereta, pembangunan dan penggunaan pengikat tinggi untuk kereta juga menghadapi cabaran daripada pembekal bahan mentah dan pembuatan.
Pengilang pelekap mesti terus meningkatkan proses pengeluaran dan teknologi mereka untuk memenuhi keperluan pasaran pengikat yang sentiasa berkembang. Terutama dalam pembaharuan mendalam hari ini, kita mesti mengawal proses pengeluaran dengan ketat dan meningkatkan tahap kualiti produk untuk mengetatkan masa depan. Hidup dalam persaingan pasaran tegar!
Kita perlu mengukuhkan penyelidikan dan pembangunan produk pengikat automotif, mempelajari teknologi pengeluaran maju, dan meningkatkan keupayaan pembangunan dan inovasi negara kita.