Untuk memastikan peralatan aeroangkasa yang berterusan dan selamat, keperluan untuk pengikat adalah sangat tinggi. Terutamanya apabila pesawat komersial dimulakan, mereka perlu berjalan selama 20 hingga 30 tahun dan terus terbang lebih daripada 10 jam sehari. Keperluan untuk pengikat lebih tinggi daripada yang digunakan untuk aeroangkasa, dan pengikat aloi titanium boleh memenuhi keperluan di atas. Di samping itu, pengikat aloi titanium dapat mengurangkan berat pesawat sendiri, bukan sahaja dapat meningkatkan prestasi penerbangan, tetapi juga mengurangkan kos penggunaan, yang paling penting adalah untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Prestasi cemerlang seperti ini mesti digunakan secara meluas dalam pembuatan pesawat. Masalah utama yang telah melanda ia adalah bahan aloi titanium. Pada masa ini, kekurangan bumi jarang berlaku dan kenaikan harga adalah jelas. China mesti mengendalikan eksport bumi jarang.
China adalah pengeluar besar pengikat, dan kedudukannya pertama di dunia selama bertahun-tahun berturut-turut. Bagaimanapun, China bukan negara yang kuat untuk pengeluaran pengikat. Pengikat yang dibuat oleh China kebanyakannya produk rendah, rendah nilai ditambah. Penguasaan pasaran pengikat mewah seperti pengikat penerbangan agak rendah, dan jenis dan spesifikasi produk sangat terhad. Teknologi dan pengeluaran yang berkaitan masih belum dipertingkatkan.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat industri aeroangkasa China, permintaan untuk pengikat penerbangan meningkat secara dramatik. Di samping itu, pembuatan pesawat besar di China telah membuat kemajuan besar. Walaupun masih ada masa sebelum penerbangan pertama pada 2014, 100 pesanan permulaan telah diperolehi di pameran udara pada penghujung tahun lepas. Pesanan ini perlu diselesaikan untuk aloi titanium. Permintaan untuk pengikat adalah sangat besar, dan prospek pasaran untuk pengikat aloi titanium sangat menjanjikan.
Pengikat Titanium digunakan secara meluas pada pesawat. Menurut statistik, setiap pesawat Cina c919 memerlukan lebih kurang 200,000 pengikat aloi titanium, dan 20 juta pengencang aloi titanium diperlukan untuk menyelesaikan batch pertama 100 permulaan pesanan. Menurut pengeluaran tahunan yang dirancang sebanyak 150 pesawat besar pada 2018, 30 juta pengencang aloi titanium akan diperlukan setiap tahun. Pengencang aloi titanium mempunyai potensi besar untuk pembangunan dan prospek pasaran untuk pembangunan sangat menjanjikan.