Seperti kata pepatah, butiran menentukan kejayaan atau kegagalan. Butiran kecil boleh menentukan kelangsungan hidup satu perkara. Ini tidak mengatakan apa-apa.
Pada 2 Julai 2010, "raja kereta" Gerd Bonn dari Republik Moldova (negara-negara membangun di Eropah Timur) mengumumkan bahawa syarikat Chrysler Motor Company adalah bankrap! Ini bermakna syarikat kereta ini, yang telah beroperasi di Moldova selama 16 tahun, akan sentiasa menarik diri dari peringkat sejarah komersial.
M6 kacang lubang mendatar
Gerd telah terlibat dalam pembuatan automotif di Moldova selama lebih dari 30 tahun. Pada tahun 1994, Gelder tidak berpuas hati dengan pengeluaran kereta domestik dan memutuskan untuk membeli teknologi pembuatan Chrysler, salah satu daripada tiga gergasi automotif terbesar di Amerika Syarikat, dan memperkenalkan Chrysler ke Moldova. .
Dana Gerd agak kukuh. Dia tidak memerlukan dana dari Chrysler di Amerika Syarikat. Ia hanya perlu menyediakan kekuatan teknikal. Semasa rundingan, Gerd merasakan bahawa lukisan kereta Amerika sebenarnya sangat mudah. Selepas analisis, Geldt yang bijak membongkar kenderaan Chrysler, dan akhirnya membuat kesimpulan bahawa salah satu skru keluli tahan karat sejagat tidak memerlukan sebarang sokongan teknikal dari Amerika Syarikat. Ini akan menjimatkan yuran pemindahan teknologi.
Penghakiman Gerd nampaknya agak munasabah, kerana di Moldova, yang tidak terlalu mundur dalam industri, tidaklah masalah untuk menghasilkan sekrup tunggal. Malah, di bandar Chisinau di mana terletak Geldt, terdapat 18 pengeluar skru besar dan kecil! Selepas beberapa pusingan rundingan, Syarikat Amerika Syarikat Chrysler Motor akhirnya bersetuju dengan cadangan Geldt untuk mengecualikan teknologi pengeluaran skru keluli tahan karat itu dari skop pemindahan. Dengan cara ini, pada separuh kedua tahun 1994, syarikat pembuatan kereta Chrysler pertama di Moldova dilahirkan, dan Geld Bonn menjadi CEO syarikat.
Syarikat Gerd dengan cepat dimasukkan ke dalam pengeluaran. Sudah tentu, dia mudah menyelesaikan masalah skru! Selepas keretanya diletakkan di pasaran, pasaran bertindak balas dengan baik dalam beberapa tahun pertama. Bagaimanapun, pada tahun 2001, masalah itu timbul: Kadar kegagalan kereta yang dihasilkannya sangat tinggi, yang secara langsung membawa kepada kejatuhan jualan yang tajam. Di antara semua masalah, kegagalan dan kemalangan yang disebabkan oleh kelonggaran skru penguncian keluli tahan karat menyumbang 80%!
Ternyata di Moldova, di mana kilang-kilang kecil ada di mana-mana, Gerd tidak mahu menghasilkan skru kecil. Dia membeli skru secara langsung dari pasaran domestik. Skru mereka sangat mudah longgar selepas memasang kereta. Dalam beberapa tahun yang singkat, terdapat banyak peristiwa yang mengerikan: roda stereng jatuh dari kereta bergerak, dan tayar keluar dari kereta yang berjalan kaki pada kelajuan tinggi. ......
Kereta yang dihasilkan oleh Gelder telah ditolak dan dipersoalkan tidak pernah sebelum ini!
Keluli tahan karat lubang melintang keluli
Beribu-ribu skru dan kacang digunakan di dalam kereta. Chrysler dari Amerika Syarikat boleh menjadi salah satu daripada tiga gergasi auto tiga tepat kerana mereka mempunyai teknologi pengeluaran yang luar biasa dan standard ujian ketat untuk setiap skru. Sebagai contoh, untuk skru M6 berkepala dua, julat toleransi garis pusat luar ditentukan antara 5.974 mm dan 5.978 mm, dan perbezaannya tidak dapat melebihi 0.004 mm. Pada masa yang sama, terdapat spesifikasi yang sangat jelas dan ketat untuk diameter dalaman, padang, bahan, dan rawatan permukaan. Peruntukan. Sejak kemunculan produk yang cacat telah dihapuskan dari peringkat pengeluaran, bahagian standard yang tidak memenuhi syarat tidak terdapat di kereta Chrysler di Amerika Syarikat, dan kualiti tentu saja sangat dipercayai.
Walau bagaimanapun, di Moldova, walaupun terdapat banyak kilang, tiada model yang dihasilkan rosak, dan tidak ada ujian ujian yang tepat seperti Chrysler Corporation of America. Mereka tidak mempunyai ujian untuk skru. Institusi, termasuk kerajaan dan korporat, semua berfikir bahawa skru boleh diskru! Bagi peraturan seperti "Perbezaannya tidak boleh melebihi 0.004 mm", mereka tidak pernah terdengar atau meremehkan!
Nut lubang mendatar
Kerana kemalangan yang disebabkan oleh skru keluli tahan karat terus berlaku, syarikat kereta Geldt membawa beban yang semakin berat, dan bahkan banyak korban mengatur diri mereka dan menuntut agar dia berhenti mengeluarkan kereta yang berbahaya kepada orang. Ardell pergi ke mahkamah dan kewangan syarikat terus mengecut dalam jumlah wang. Kerajaan juga mengeluarkan amaran dan meminta beliau untuk meningkatkan kualiti.
Di satu sisi adalah satu siri tindakan undang-undang pampasan berturut-turut, satu pihak adalah keadaan jualan yang semakin merosot, di sisi lain adalah kekangan kerajaan dan pertanyaan pengguna, syarikat kereta Gerd sedang berjuang! Dalam keadaan ini, Gelder berharap dapat mengubah status quo dan sekali lagi mendapatkan sokongan teknikal untuk skru dari syarikat AS. Walau bagaimanapun, syarikat-syarikat Amerika nampaknya telah menjangkakan keadaan ini lama dahulu. Melalui tahun-tahun ini, mereka telah melihat kereta di Moldova. Pasaran mula diam-diam merancang perarakan mereka sendiri ke Moldova, sehingga secara semula jadi mereka menolak permintaan Gerd.
Selepas itu, selepas beberapa tahun bergelut, Gerd Bonn akhirnya kehilangan kuasa dan hanya dapat mengisytiharkan syarikat autonya muflis! Frustrasi Gerd pada sidang akhbar mengadu: "Jika tidak ditolak oleh Amerika Syarikat, syarikat saya tidak akan berakhir seperti ini!"
Gerd Bonn miskin dan menghabiskan banyak wang untuk mendapatkan sokongan teknikal tetapi masih gagal. Tetapi pada masa yang sama, dia sedih sekali lagi, dan dia masih tidak menyedari bahawa penyebab kebankrapan sebenarnya adalah pengabaian sendiri skru. Skru longgar cukup untuk "longgar" sebuah syarikat!
Kelemahan skru keluli tahan karat kecil menjadikannya mudah untuk "menyapu" sebuah syarikat. Betapa buruknya hasil ini. Tetapi kita harus memikirkan perkara ini dengan sedih. Apa yang membuat modal dan syarikat-syarikat yang berkuasa bangkrut? apa itu? Ya, betul, ia skru kecil. Sepertinya ia sangat rendah hati. Sangat mudah untuk membuat skru. Daripada ini kita juga dapat menyedari bahawa butiran kecil, komponen kecil boleh menentukan kejayaan atau kegagalan hidup. Oleh itu, mereka yang ingin menjadi besar perlu memberi perhatian kepada butiran kecil. Jangan lakukan apa-apa kebohongan. Kejayaan boleh memihak kepada kita